• வயரிங் சேணம்

செய்தி

உயர் மின்னழுத்த கம்பி சேணம் கூறுகளின் விளக்கம்-இணைப்பிகள்

உயர் மின்னழுத்த இணைப்பு கண்ணோட்டம்

உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள் என்றும் அழைக்கப்படும் உயர்-மின்னழுத்த இணைப்பிகள் ஒரு வகை வாகன இணைப்பாகும். அவை பொதுவாக 60V க்கு மேல் இயக்க மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய இணைப்பிகளைக் குறிக்கின்றன, மேலும் அவை பெரிய நீரோட்டங்களை கடத்துவதற்கு பொறுப்பாகும்.

உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள் முக்கியமாக மின்சார வாகனங்களின் உயர் மின்னழுத்த மற்றும் அதிக தற்போதைய சுற்றுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பேட்டரி பொதிகள், மோட்டார் கன்ட்ரோலர்கள் மற்றும் டி.சி.டி.சி மாற்றிகள் போன்ற வாகன அமைப்பில் உள்ள பல்வேறு கூறுகளுக்கு வெவ்வேறு மின் சுற்றுகள் மூலம் பேட்டரி பேக்கின் ஆற்றலை கொண்டு செல்ல அவை கம்பிகளுடன் வேலை செய்கின்றன. மாற்றிகள் மற்றும் சார்ஜர்கள் போன்ற உயர் மின்னழுத்த கூறுகள்.

தற்போது, ​​உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகளுக்கு மூன்று முக்கிய நிலையான அமைப்புகள் உள்ளன, அதாவது எல்வி நிலையான செருகுநிரல், யு.எஸ்.கே.ஆர் நிலையான செருகுநிரல் மற்றும் ஜப்பானிய நிலையான செருகுநிரல். இந்த மூன்று செருகுநிரல்களில், எல்வி தற்போது உள்நாட்டு சந்தையில் மிகப்பெரிய சுழற்சி மற்றும் மிக முழுமையான செயல்முறை தரங்களைக் கொண்டுள்ளது.
உயர் மின்னழுத்த இணைப்பான் சட்டசபை செயல்முறை வரைபடம்
உயர் மின்னழுத்த இணைப்பியின் அடிப்படை அமைப்பு
உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள் முக்கியமாக நான்கு அடிப்படை கட்டமைப்புகளால் ஆனவை, அதாவது தொடர்புகள், இன்சுலேட்டர்கள், பிளாஸ்டிக் குண்டுகள் மற்றும் பாகங்கள்.
(1) தொடர்புகள்: மின் இணைப்புகளை முடிக்கும் முக்கிய பாகங்கள், அதாவது ஆண் மற்றும் பெண் முனையங்கள், நாணல் போன்றவை;
(2) இன்சுலேட்டர்: தொடர்புகளை ஆதரிக்கிறது மற்றும் தொடர்புகளுக்கு இடையிலான காப்பு, அதாவது உள் பிளாஸ்டிக் ஷெல்;
(3) பிளாஸ்டிக் ஷெல்: இணைப்பியின் ஷெல் இணைப்பியின் சீரமைப்பை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் முழு இணைப்பையும் பாதுகாக்கிறது, அதாவது வெளிப்புற பிளாஸ்டிக் ஷெல்;
.

இணைப்பிகள்

உயர் மின்னழுத்த இணைப்பு வெடித்த பார்வை

உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகளின் வகைப்பாடு

உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகளை பல வழிகளில் வேறுபடுத்தலாம். இணைப்பாளருக்கு ஒரு கவச செயல்பாடு உள்ளதா, இணைப்பான் ஊசிகளின் எண்ணிக்கை போன்றவை அனைத்தும் இணைப்பான் வகைப்பாட்டை வரையறுக்கப் பயன்படுத்தப்படலாம்.
1.கவசம் இருக்கிறதா இல்லையா
உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள் பாதுகாக்கப்படாத இணைப்பிகள் மற்றும் கவச இணைப்பிகள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன.
மாற்றப்படாத இணைப்பிகள் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான கட்டமைப்பு, கவச செயல்பாடு இல்லை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. சார்ஜிங் சுற்றுகள், பேட்டரி பேக் உட்புறங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உட்புறங்கள் போன்ற உலோக நிகழ்வுகளால் மூடப்பட்ட மின் உபகரணங்கள் போன்ற கவசம் தேவையில்லாத இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இணைப்பிகள் -1

கேடய அடுக்கு இல்லாத இணைப்பிகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த இன்டர்லாக் வடிவமைப்பு இல்லை
கவச இணைப்பிகள் சிக்கலான கட்டமைப்புகள், கவச தேவைகள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக செலவுகளைக் கொண்டுள்ளன. கவச செயல்பாடு தேவைப்படும் இடங்களுக்கு இது பொருத்தமானது, அதாவது மின் சாதனங்களுக்கு வெளியே அதிக மின்னழுத்த வயரிங் சேனல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இணைப்பிகள் -2

கவசம் மற்றும் எச்.வி.ஐ.எல் வடிவமைப்பு உதாரணம் கொண்ட இணைப்பு
2. செருகிகளின் எண்ணிக்கை
உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள் இணைப்பு துறைமுகங்களின் (முள்) எண்ணிக்கையில் பிரிக்கப்படுகின்றன. தற்போது, ​​பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் 1 பி இணைப்பு, 2 பி இணைப்பு மற்றும் 3 பி இணைப்பு.
1 பி இணைப்பான் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான கட்டமைப்பு மற்றும் குறைந்த செலவைக் கொண்டுள்ளது. இது உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகளின் கவசம் மற்றும் நீர்ப்புகா தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது, ஆனால் சட்டசபை செயல்முறை சற்று சிக்கலானது மற்றும் மறுவேலை செயல்பாடு மோசமாக உள்ளது. பொதுவாக பேட்டரி பொதிகள் மற்றும் மோட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2 பி மற்றும் 3 பி இணைப்பிகள் சிக்கலான கட்டமைப்புகள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக செலவுகளைக் கொண்டுள்ளன. இது உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகளின் கவசம் மற்றும் நீர்ப்புகா தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது மற்றும் நல்ல பராமரிப்பைக் கொண்டுள்ளது. உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி பொதிகள், கட்டுப்பாட்டு முனையங்கள், சார்ஜர் டிசி வெளியீட்டு முனையங்கள் போன்றவற்றில் பொதுவாக டி.சி உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இணைப்பிகள் -3

1p/2p/3p உயர் மின்னழுத்த இணைப்பு எடுத்துக்காட்டு
உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகளுக்கான பொதுவான தேவைகள்
உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள் SAE J1742 ஆல் குறிப்பிடப்பட்ட தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும் மற்றும் பின்வரும் தொழில்நுட்ப தேவைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

இணைப்பிகள் -4

SAE J1742 குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப தேவைகள்

உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகளின் வடிவமைப்பு கூறுகள்

உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகளில் உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகளுக்கான தேவைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன, ஆனால் அவை மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை: உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் உயர் தற்போதைய செயல்திறன்; பல்வேறு பணி நிலைமைகளின் கீழ் (அதிக வெப்பநிலை, அதிர்வு, மோதல் தாக்கம், தூசி துளைக்காத மற்றும் நீர்ப்புகா போன்றவை) அதிக அளவு பாதுகாப்பை அடைய வேண்டிய அவசியம்; நிறுவல் உள்ளது; நல்ல மின்காந்த கேடய செயல்திறன் உள்ளது; செலவு முடிந்தவரை குறைவாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்க வேண்டும்.

உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகளின் வடிவமைப்பின் தொடக்கத்தில், உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள் கொண்டிருக்க வேண்டிய மேற்கூறிய பண்புகள் மற்றும் தேவைகளின்படி, பின்வரும் வடிவமைப்பு கூறுகளை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் மற்றும் இலக்கு வடிவமைப்பு மற்றும் சோதனை சரிபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இணைப்பிகள் -5

வடிவமைப்பு கூறுகளின் ஒப்பீட்டு பட்டியல், தொடர்புடைய செயல்திறன் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகளின் சரிபார்ப்பு சோதனைகள்

தோல்வி பகுப்பாய்வு மற்றும் உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகளின் தொடர்புடைய நடவடிக்கைகள்
இணைப்பான் வடிவமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்காக, அதன் தோல்வி பயன்முறையை முதலில் பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும், இதனால் தொடர்புடைய தடுப்பு வடிவமைப்பு பணிகள் செய்யப்படலாம்.

இணைப்பிகள் பொதுவாக மூன்று முக்கிய தோல்வி முறைகளைக் கொண்டுள்ளன: மோசமான தொடர்பு, மோசமான காப்பு மற்றும் தளர்வான சரிசெய்தல்.

(1) மோசமான தொடர்புக்கு, நிலையான தொடர்பு எதிர்ப்பு, மாறும் தொடர்பு எதிர்ப்பு, ஒற்றை துளை பிரிக்கும் சக்தி, இணைப்பு புள்ளிகள் மற்றும் கூறுகளின் அதிர்வு எதிர்ப்பு போன்ற குறிகாட்டிகள் தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்படலாம்;

.

.

இணைப்பின் முக்கிய தோல்வி முறைகள் மற்றும் தோல்வி வடிவங்களை பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, இணைப்பு வடிவமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்:

(1) பொருத்தமான இணைப்பியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
இணைப்பிகளின் தேர்வு இணைக்கப்பட்ட சுற்றுகளின் வகை மற்றும் எண்ணிக்கையை மட்டுமல்லாமல், உபகரணங்களின் கலவையை எளிதாக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, செவ்வக இணைப்பிகளை விட வட்ட இணைப்பிகள் காலநிலை மற்றும் இயந்திர காரணிகளால் குறைவாக பாதிக்கப்படுகின்றன, குறைந்த இயந்திர உடைகள் உள்ளன, மேலும் அவை கம்பி முனைகளுடன் நம்பத்தகுந்த வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே வட்ட இணைப்பிகள் முடிந்தவரை தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

(2) ஒரு இணைப்பில் அதிக தொடர்புகளின் எண்ணிக்கை, அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையைக் குறைக்கும். எனவே, இடம் மற்றும் எடை அனுமதித்தால், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான தொடர்புகளைக் கொண்ட இணைப்பியைத் தேர்வு செய்ய முயற்சிக்கவும்.

(3) ஒரு இணைப்பியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​உபகரணங்களின் பணி நிலைமைகளை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
ஏனென்றால், சுற்றியுள்ள சூழலின் மிக உயர்ந்த வெப்பநிலை நிலைமைகளின் கீழ் இயங்கும்போது அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பத்தின் அடிப்படையில் இணைப்பின் மொத்த சுமை மின்னோட்டம் மற்றும் அதிகபட்ச இயக்க மின்னோட்டம் பெரும்பாலும் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. இணைப்பியின் வேலை வெப்பநிலையைக் குறைக்க, இணைப்பியின் வெப்ப சிதறல் நிலைமைகள் முழுமையாகக் கருதப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, இணைப்பின் மையத்திலிருந்து தொலைவில் உள்ள தொடர்புகள் மின்சார விநியோகத்தை இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படலாம், இது வெப்பச் சிதறலுக்கு மிகவும் உகந்ததாகும்.

(4) நீர்ப்புகா மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு.
அரிப்பைத் தடுப்பதற்காக, அரிக்கும் வாயுக்கள் மற்றும் திரவங்களைக் கொண்ட சூழலில் இணைப்பு செயல்படும்போது, ​​நிறுவலின் போது அதை பக்கத்திலிருந்து கிடைமட்டமாக நிறுவுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். நிலைமைகளுக்கு செங்குத்து நிறுவல் தேவைப்படும்போது, ​​தடங்களுடன் இணைப்பிற்குள் திரவம் பாய்வதைத் தடுக்க வேண்டும். பொதுவாக நீர்ப்புகா இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.

உயர் மின்னழுத்த இணைப்பு தொடர்புகளின் வடிவமைப்பில் முக்கிய புள்ளிகள்
தொடர்பு இணைப்பு தொழில்நுட்பம் முக்கியமாக டெர்மினல்கள் மற்றும் கம்பிகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு இணைப்பு மற்றும் டெர்மினல்களுக்கு இடையிலான தொடர்பு இணைப்பு உள்ளிட்ட தொடர்பு பகுதி மற்றும் தொடர்பு சக்தியை ஆராய்கிறது.

தொடர்புகளின் நம்பகத்தன்மை கணினி நம்பகத்தன்மையை தீர்மானிப்பதில் ஒரு முக்கிய காரணியாகும், மேலும் இது முழு உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேணம் சட்டசபையின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். சில முனையங்கள், கம்பிகள் மற்றும் இணைப்பிகளின் கடுமையான பணிச்சூழல், முனையங்கள் மற்றும் கம்பிகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு மற்றும் டெர்மினல்கள் மற்றும் டெர்மினல்களுக்கு இடையிலான தொடர்பு ஆகியவை அதிர்வு காரணமாக அரிப்பு, வயதான மற்றும் தளர்த்தல் போன்ற பல்வேறு தோல்விகளுக்கு ஆளாகின்றன.

சேதம், தளர்வானது, வீழ்ச்சி மற்றும் தொடர்புகளின் தோல்வி ஆகியவற்றால் ஏற்படும் மின் வயரிங் சேணம் தோல்விகள் முழு மின் அமைப்பிலும் 50% க்கும் அதிகமான தோல்விகளைக் கொண்டிருப்பதால், வாகனத்தின் உயர்-மின்னழுத்த மின் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மை வடிவமைப்பில் தொடர்புகளின் நம்பகத்தன்மை வடிவமைப்பில் முழு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

1. முனையத்திற்கும் கம்பிக்கும் இடையே தொடர்பு தொடர்பு
டெர்மினல்கள் மற்றும் கம்பிகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு என்பது ஒரு கிரிம்பிங் செயல்முறை அல்லது மீயொலி வெல்டிங் செயல்முறை மூலம் இருவருக்கும் இடையிலான தொடர்பைக் குறிக்கிறது. தற்போது, ​​கிரிம்பிங் செயல்முறை மற்றும் மீயொலி வெல்டிங் செயல்முறை பொதுவாக உயர் மின்னழுத்த கம்பி சேனல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.

(1) கிரிம்பிங் செயல்முறை
நடத்துனர் கம்பியை முனையத்தின் முடக்கப்பட்ட பகுதிக்கு உடல் ரீதியாக கசக்கிவிட வெளிப்புற சக்தியைப் பயன்படுத்துவதே கிரிம்பிங் செயல்முறையின் கொள்கை. முனைய கிரிம்பிங் தரத்தின் முக்கிய உள்ளடக்கங்கள், முனைய கிரிங்கிங்கின் உயரம், அகலம், குறுக்கு வெட்டு நிலை மற்றும் இழுக்கும் சக்தி, அவை கிரிம்பிங் தரத்தை தீர்மானிக்கின்றன.

எவ்வாறாயினும், நேர்த்தியாக பதப்படுத்தப்பட்ட திட மேற்பரப்பின் நுண் கட்டமைப்பு எப்போதும் கடினமானதாகவும், சீரற்றதாகவும் இருக்கும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். டெர்மினல்கள் மற்றும் கம்பிகள் முடக்கப்பட்ட பிறகு, இது முழு தொடர்பு மேற்பரப்பின் தொடர்பு அல்ல, ஆனால் தொடர்பு மேற்பரப்பில் சிதறிய சில புள்ளிகளின் தொடர்பு. , உண்மையான தொடர்பு மேற்பரப்பு தத்துவார்த்த தொடர்பு மேற்பரப்பை விட சிறியதாக இருக்க வேண்டும், இது கிரிம்பிங் செயல்முறையின் தொடர்பு எதிர்ப்பு அதிகமாக இருப்பதற்கும் காரணம்.

அழுத்தம், உயரம் போன்றவற்றைப் போன்ற கிரிம்பிங் செயல்முறையால் மெக்கானிக்கல் கிரிம்பிங் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. உயரம் மற்றும் சுயவிவர பகுப்பாய்வு/மெட்டலோகிராஃபிக் பகுப்பாய்வு போன்ற வழிமுறைகள் மூலம் உற்பத்தி கட்டுப்பாடு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். ஆகையால், கிரிம்பிங் செயல்முறையின் கிரிம்பிங் நிலைத்தன்மை சராசரியாக உள்ளது மற்றும் கருவி உடைகள் தாக்கம் பெரியது மற்றும் நம்பகத்தன்மை சராசரியாக இருக்கும்.

மெக்கானிக்கல் கிரிங்கிங்கின் கிரிம்பிங் செயல்முறை முதிர்ச்சியடைந்தது மற்றும் பரந்த அளவிலான நடைமுறை பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு பாரம்பரிய செயல்முறை. ஏறக்குறைய அனைத்து பெரிய சப்ளையர்களும் இந்த செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி கம்பி சேணம் தயாரிப்புகளைக் கொண்டுள்ளனர்.

இணைப்பிகள் -6

கிரிமிங் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி முனையம் மற்றும் கம்பி தொடர்பு சுயவிவரங்கள்

2) மீயொலி வெல்டிங் செயல்முறை
மீயொலி வெல்டிங் வெல்டிங் செய்யப்பட வேண்டிய இரண்டு பொருள்களின் மேற்பரப்புகளுக்கு பரவுவதற்கு உயர் அதிர்வெண் அதிர்வு அலைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. அழுத்தத்தின் கீழ், இரண்டு பொருள்களின் மேற்பரப்புகள் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக தேய்த்து மூலக்கூறு அடுக்குகளுக்கு இடையில் இணைவை உருவாக்குகின்றன.

அல்ட்ராசோனிக் வெல்டிங் 50/60 ஹெர்ட்ஸ் மின்னோட்டத்தை 15, 20, 30 அல்லது 40 கிலோஹெர்ட்ஸ் மின் ஆற்றலாக மாற்ற ஒரு மீயொலி ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது. மாற்றப்பட்ட உயர் அதிர்வெண் மின் ஆற்றல் மீண்டும் டிரான்ஸ்யூசர் மூலம் அதே அதிர்வெண்ணின் இயந்திர இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது, பின்னர் இயந்திர இயக்கம் வீக்கத்தை மாற்றக்கூடிய கொம்பு சாதனங்களின் தொகுப்பு மூலம் வெல்டிங் தலைக்கு அனுப்பப்படுகிறது. வெல்டிங் தலை பெறப்பட்ட அதிர்வு ஆற்றலை வெல்டிங் செய்ய பணியிடத்தின் கூட்டுக்கு கடத்துகிறது. இந்த பகுதியில், அதிர்வு ஆற்றல் உராய்வு மூலம் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்பட்டு, உலோகத்தை உருக்குகிறது.

செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, மீயொலி வெல்டிங் செயல்முறை சிறிய தொடர்பு எதிர்ப்பு மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு குறைந்த அதிகப்படியான வெப்பத்தை கொண்டுள்ளது; பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, இது நம்பகமானது மற்றும் நீண்டகால அதிர்வுகளின் கீழ் தளர்த்துவது மற்றும் விழுவது எளிதல்ல; வெவ்வேறு பொருட்களுக்கு இடையில் வெல்டிங் செய்ய இதைப் பயன்படுத்தலாம்; இது மேற்பரப்பு ஆக்சிஜனேற்றம் அல்லது பூச்சு மூலம் பாதிக்கப்படுகிறது; கிரிமிங் செயல்முறையின் தொடர்புடைய அலைவடிவங்களைக் கண்காணிப்பதன் மூலம் வெல்டிங் தரத்தை தீர்மானிக்க முடியும்.

மீயொலி வெல்டிங் செயல்முறையின் உபகரணங்கள் செலவு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருந்தாலும், வெல்டிங் செய்யப்பட வேண்டிய உலோக பாகங்கள் மிகவும் தடிமனாக இருக்க முடியாது (பொதுவாக ≤5 மிமீ), மீயொலி வெல்டிங் ஒரு இயந்திர செயல்முறையாகும் மற்றும் முழு வெல்டிங் செயல்பாட்டின் போது தற்போதைய பாய்ச்சல்களும் இல்லை, எனவே வெப்ப கடத்தல் மற்றும் எதிர்ப்பின் சிக்கல்கள் இல்லை உயர் மின்னழுத்த கம்பி பராமரிப்பு வெல்டிங்.

இணைப்பிகள் -7

மீயொலி வெல்டிங் மற்றும் அவற்றின் தொடர்பு குறுக்குவெட்டுகளுடன் டெர்மினல்கள் மற்றும் நடத்துனர்கள்

கிரிமிங் செயல்முறை அல்லது மீயொலி வெல்டிங் செயல்முறையைப் பொருட்படுத்தாமல், முனையம் கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, அதன் இழுக்கும் சக்தி நிலையான தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். கம்பி இணைப்பியுடன் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, இழுக்கும் சக்தி குறைந்தபட்ச புல்-ஆஃப் சக்தியை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.


இடுகை நேரம்: டிசம்பர் -06-2023