வாகன இயந்திர வயரிங் சேனல்களுக்கான ஆய்வு மற்றும் மாற்று முறைகள்

ஆட்டோமொபைல்களின் பயன்பாட்டில், கம்பி ஹார்னஸ் பிழைகளின் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகள் வலுவானவை, ஆனால் தவறு அபாயங்களின் நன்மைகள் குறிப்பிடத்தக்கவை, குறிப்பாக கம்பி ஹார்னஸ் அதிக வெப்பமடைதல் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் போன்ற சந்தர்ப்பங்களில், அவை எளிதில் தீக்கு வழிவகுக்கும். வயரிங் ஹார்னஸில் சாத்தியமான பிழைகளை சரியான நேரத்தில், வேகமாகவும் துல்லியமாகவும் கண்டறிதல், தவறான வயரிங் ஹார்னஸ்களை நம்பகமான முறையில் சரிசெய்தல் அல்லது வயரிங் ஹார்னஸ்களை சரியாக மாற்றுவது ஆகியவை வாகன பராமரிப்பில் ஒரு முக்கியமான பணியாகும். கார் தீ விபத்துகளைத் தடுப்பதற்கும், ஆட்டோமொபைல்களின் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான பயன்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் இது ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கையாகும்.

1. வாகன வயரிங் சேனல்களின் செயல்பாடு
கார் வயரிங் நிறுவுதல் மற்றும் நேர்த்தியான அமைப்பை எளிதாக்குவதற்கும், கம்பிகளின் காப்புப் பாதுகாப்பைப் பாதுகாப்பதற்கும், கார் பயன்பாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், முழு கார் வயரிங் (கார் உயர் மின்னழுத்த கோடுகள்,யுபிஎஸ் பேட்டரி வயரிங் ஹார்னஸ்கள்.

2. வயரிங் சேனலின் கலவை

வயரிங் ஹார்னஸ் வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் செயல்திறன் தேவைகளைக் கொண்ட கம்பிகளால் ஆனது. முக்கிய விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் செயல்திறன் தேவைகள் பின்வருமாறு:

1. கம்பியின் குறுக்குவெட்டுப் பகுதி

மின் சாதனங்களின் சுமை மின்னோட்டத்தின் படி, கம்பியின் குறுக்குவெட்டுப் பகுதி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. பொதுவான கொள்கை என்னவென்றால், நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும் மின் சாதனங்களுக்கு, 60% உண்மையான மின்னோட்டச் சுமக்கும் திறன் கொண்ட கம்பியைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம், மேலும் குறுகிய நேரம் வேலை செய்யும் மின் சாதனங்களுக்கு, 60% முதல் 100% வரை உண்மையான மின்னோட்டச் சுமக்கும் திறன் கொண்ட கம்பியைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்; அதே நேரத்தில், மின் சாதனங்களின் மின் செயல்திறன் மற்றும் கம்பிகளின் அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையைப் பாதிக்காமல் இருக்க, சுற்றுவட்டத்தில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் கம்பி வெப்பமாக்கலையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்; ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திர வலிமையை உறுதிப்படுத்த, குறைந்த மின்னழுத்த கடத்திகளின் குறுக்குவெட்டுப் பகுதி பொதுவாக 1.0 மிமீ ² க்கும் குறைவாக இருக்காது.

2. கம்பிகளின் நிறம்

கார் சுற்றுகளில் வண்ணம் மற்றும் எண் அம்சங்கள் உள்ளன. வாகன மின் சாதனங்களின் அதிகரிப்புடன், கம்பிகளின் எண்ணிக்கையும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. வாகன மின் சாதனங்களை அடையாளம் காணவும் பராமரிக்கவும் வசதியாக, வாகன சுற்றுகளில் குறைந்த மின்னழுத்த கம்பிகள் பொதுவாக வெவ்வேறு வண்ணங்களால் ஆனவை மற்றும் வாகன மின் சுற்று வரைபடத்தில் வண்ணங்களின் எழுத்து குறியீடுகளால் குறிக்கப்படுகின்றன.

கம்பிகளின் வண்ணக் குறியீடு (ஒன்று அல்லது இரண்டு எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படுகிறது) பொதுவாக கார் சுற்று வரைபடத்தில் குறிக்கப்படும். காரில் உள்ள கம்பிகளின் நிறங்கள் பொதுவாக வேறுபட்டவை, மேலும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு தேர்வுக் கொள்கைகள் உள்ளன: ஒற்றை நிறம் மற்றும் இரட்டை நிறம். உதாரணமாக: சிவப்பு (R), கருப்பு (B), வெள்ளை (W), பச்சை (G), மஞ்சள் (Y), கருப்பு மற்றும் வெள்ளை (BW), சிவப்பு மஞ்சள் (RY). முந்தையது இரண்டு தொனி வரிசையில் முக்கிய நிறம், பிந்தையது துணை நிறம்.

3. கம்பிகளின் இயற்பியல் பண்புகள்

(1) வளைக்கும் செயல்திறன், கதவுக்கும் குறுக்கு உடலுக்கும் இடையில் கதவு வயரிங் சேணம் (https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ) இது நல்ல முறுக்கு செயல்திறன் கொண்ட கம்பிகளால் ஆனது.
(2) அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, அதிக வெப்பநிலை பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் கம்பிகள் பொதுவாக வினைல் குளோரைடு மற்றும் பாலிஎதிலினுடன் பூசப்பட்டு நல்ல காப்பு மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன.
(3) கவச செயல்திறன், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பலவீனமான சமிக்ஞை சுற்றுகளில் மின்காந்த கவச கம்பிகளின் பயன்பாடு அதிகரித்து வருகிறது.

4. வயரிங் சேனல்களை பிணைத்தல்

(1) கேபிள் அரை அடுக்கு மடக்குதல் முறையானது, கேபிளின் வலிமை மற்றும் காப்பு செயல்திறனை அதிகரிக்க காப்பு வண்ணப்பூச்சு பூசி உலர்த்துவதை உள்ளடக்கியது.
(2) புதிய வகை வயரிங் சேணம் பிளாஸ்டிக்கால் மூடப்பட்டு, பக்கவாட்டு வெட்டின் பிளாஸ்டிக் நெளி குழாயின் உள்ளே வைக்கப்படுகிறது, இது அதன் வலிமையையும் சிறந்த பாதுகாப்பு செயல்திறனையும் அதிகரிக்கிறது, இதனால் சுற்று தவறுகளைக் கண்டறிவது மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.
3. கார் வயரிங் சேணம் தவறுகளின் வகைகள்

1. இயற்கை சேதம்
வயர் ஹார்னஸ்களை அவற்றின் சேவை காலத்திற்கு அப்பால் பயன்படுத்துவது வயதாகுதல், காப்பு அடுக்கு உடைதல், இயந்திர வலிமையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு, குறுகிய சுற்றுகள், திறந்த சுற்றுகள், கம்பிகளுக்கு இடையில் தரையிறக்கம் போன்றவற்றை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக வயர் ஹார்னஸ் எரிகிறது. வயர் ஹார்னஸ் டெர்மினல்களின் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் சிதைவு மோசமான தொடர்பை ஏற்படுத்தும், இது மின் சாதனங்களை செயலிழக்கச் செய்யலாம்.

2. வயரிங் சேனலுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் மின் கோளாறுகள்
மின் சாதனங்களில் அதிக சுமை, ஷார்ட் சர்க்யூட், கிரவுண்டிங் மற்றும் பிற கோளாறுகள் ஏற்படும் போது, ​​அது வயரிங் ஹார்னெஸுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

3. மனித பிழை
வாகனக் கூறுகளை இணைக்கும்போது அல்லது பழுதுபார்க்கும்போது, ​​உலோகப் பொருட்கள் கம்பி சேனலை நசுக்கி, கம்பி சேனலின் காப்பு அடுக்கு உடைந்து போகக்கூடும்; கம்பி சேனலின் தவறான நிலை; மின் சாதனங்களின் முன்னணி நிலை தவறாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது; பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை லீட்கள் தலைகீழாக மாற்றப்படுகின்றன; சுற்று பராமரிப்பின் போது மின் இணைப்புகளில் கம்பிகளை தவறாக இணைப்பதும் வெட்டுவதும் மின் சாதனங்களின் அசாதாரண செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தும், மேலும் கம்பி சேனல்கள் கூட எரிந்துவிடும்.
4. வாகன வயரிங் சேனல்களுக்கான ஆய்வு முறைகள்

1. காட்சி ஆய்வு முறை

வாகன மின் அமைப்பின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி செயலிழந்தால், புகை, தீப்பொறிகள், அசாதாரண சத்தம், எரிந்த வாசனை மற்றும் அதிக வெப்பநிலை போன்ற அசாதாரண நிகழ்வுகள் ஏற்படக்கூடும். மனித உடலின் உணர்வு உறுப்புகளான கேட்பது, தொடுவது, மணம் வீசுவது மற்றும் பார்ப்பது மூலம் கார் வயரிங் சேணம் மற்றும் மின் சாதனங்களை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்வதன் மூலம், செயலிழப்பின் இருப்பிடத்தை தீர்மானிக்க முடியும், இது பராமரிப்பு வேகத்தை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, கார் வயரிங்கில் ஒரு செயலிழப்பு இருக்கும்போது, ​​புகை, தீப்பொறிகள், அசாதாரண சத்தம், எரிந்த வாசனை மற்றும் அதிக வெப்பநிலை போன்ற அசாதாரண நிகழ்வுகள் பெரும்பாலும் நிகழ்கின்றன. காட்சி ஆய்வு மூலம், பிழையின் இருப்பிடம் மற்றும் தன்மையை விரைவாக தீர்மானிக்க முடியும்.

2. கருவி மற்றும் மீட்டர் ஆய்வு முறை

விரிவான கண்டறியும் உபகரணங்கள், மல்டிமீட்டர், அலைக்காட்டி, மின்னோட்ட கிளாம்ப் மற்றும் பிற கருவிகள் மற்றும் மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி வாகன சுற்று பிழைகளைக் கண்டறியும் முறை. மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வாகனங்களுக்கு, பிழைக் குறியீடுகளைத் தேடுவதற்கு ஒரு பிழைக் கண்டறிதல் கருவி பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தவறுகளின் வரம்பைக் கண்டறிந்து அளவிடுகிறது; தொடர்புடைய சுற்றுகளின் மின்னழுத்தம், எதிர்ப்பு, மின்னோட்டம் அல்லது அலைவடிவத்தை இலக்கு முறையில் சரிபார்க்கவும், வயரிங் சேனலின் பிழைப் புள்ளியைக் கண்டறியவும் மல்டிமீட்டர், மின்னோட்ட கிளாம்ப் அல்லது அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தவும்.

3. கருவி ஆய்வு முறை

கம்பி ஷார்ட் சர்க்யூட் தவறுகளைச் சரிபார்க்க விளக்கு சோதனை முறை மிகவும் பொருத்தமானது. தற்காலிக விளக்கு சோதனை முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​சோதனை விளக்கின் சக்தி மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். மின்னணு கட்டுப்படுத்தியின் கட்டுப்பாட்டு வெளியீட்டு முனையத்தில் வெளியீடு உள்ளதா மற்றும் போதுமான வெளியீடு உள்ளதா என்பதைச் சோதிக்கும்போது, ​​பயன்பாட்டின் போது கட்டுப்படுத்திக்கு அதிக சுமை மற்றும் சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க சிறப்பு எச்சரிக்கை எடுக்கப்பட வேண்டும். டையோடு சோதனை விளக்கைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.

4. கம்பி தாவும் ஆய்வு முறை

ஜம்பர் முறை என்பது, சந்தேகத்திற்குரிய பழுதடைந்த சுற்றுக்கு கம்பியைப் பயன்படுத்தி ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்வது, கருவி சுட்டிக்காட்டியில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கவனிப்பது அல்லது மின் சாதனங்களின் செயல்பாட்டு நிலையைக் கண்காணிப்பது, சுற்றுவட்டத்தில் திறந்த சுற்று உள்ளதா அல்லது மோசமான தொடர்பு உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிவது. ஜம்பிங் என்பது ஒரு சுற்றுவட்டத்தில் இரண்டு புள்ளிகளை ஒற்றை கம்பியுடன் இணைப்பதன் செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது, மேலும் குறுக்கு சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாடு பூஜ்ஜியமாகும், ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்ல.
5. வயரிங் சேனல்களை சரிசெய்தல்

சிறிய இயந்திர சேதம், காப்பு சேதம், ஷார்ட் சர்க்யூட், தளர்வான வயரிங், துரு அல்லது வயரிங் சேனலின் வெளிப்படையான பகுதிகளில் கம்பி மூட்டுகளின் மோசமான தொடர்புக்கு, பழுதுபார்க்கும் முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்; வயரிங் சேனலின் செயலிழப்பை சரிசெய்ய, செயலிழப்புக்கான மூல காரணத்தை முழுமையாக அகற்றுவதும், கம்பி மற்றும் உலோக பாகங்களுக்கு இடையிலான அதிர்வு மற்றும் உராய்வின் அடிப்படைக் காரணத்தால் அது மீண்டும் ஏற்படக்கூடிய சாத்தியக்கூறுகளை நீக்குவதும் அவசியம்.
6. வயரிங் சேணத்தை மாற்றுதல்

வயதாகுதல், கடுமையான சேதம், உள் கம்பி ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் அல்லது உள் கம்பி ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் மற்றும் வயரிங் ஹார்னஸில் திறந்த சுற்றுகள் போன்ற தவறுகளுக்கு, வயரிங் ஹார்னஸை மாற்றுவது பொதுவாக அவசியம்.

1. வயரிங் சேனலை மாற்றுவதற்கு முன் அதன் தரத்தை சரிபார்க்கவும்.

வயரிங் ஹார்னஸின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு கடுமையான கட்டுப்பாடு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் சான்றிதழ் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். தகுதியற்ற தயாரிப்புகளால் ஏற்படும் தீங்கைத் தடுக்க ஏதேனும் குறைபாடுகள் காணப்பட்டால் அவற்றைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. சூழ்நிலைகள் அனுமதித்தால், ஆய்வுக்கு கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.

ஆய்வில் பின்வருவன அடங்கும்: வயரிங் ஹார்னஸ் சேதமடைந்துள்ளதா, இணைப்பான் சிதைந்துள்ளதா, முனையங்கள் அரிக்கப்பட்டதா, இணைப்பான், வயரிங் ஹார்னஸ் மற்றும் இணைப்பான் ஆகியவை மோசமான தொடர்பில் உள்ளதா, மற்றும் வயரிங் ஹார்னஸ் ஷார்ட் சர்க்யூட் உள்ளதா இல்லையா. வயரிங் ஹார்னஸை ஆய்வு செய்வது அவசியம்.

2. வாகனத்தில் உள்ள அனைத்து மின் சாதனங்களையும் சரிசெய்த பின்னரே வயரிங் ஹார்னெஸை மாற்ற முடியும்.

3. கம்பி சேணம் மாற்று படிகள்.

(1) கம்பி சேணத்தை பிரித்தெடுப்பதற்கும் அசெம்பிளி செய்வதற்கும் கருவிகளைத் தயாரிக்கவும்.
(2) பழுதடைந்த வாகனத்தின் பேட்டரியை அகற்றவும்.
(3) வயரிங் ஹார்னஸுடன் இணைக்கப்பட்ட மின் சாதனத்தின் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.
(4) முழு செயல்முறையிலும் நல்ல பணிப் பதிவுகளை உருவாக்குங்கள்.
(5) வயர் ஹார்னஸ் ஃபிக்சிங்கை விடுவிக்கவும்.
(6) பழைய வயரிங் ஹார்னஸை அகற்றி, புதிய வயரிங் ஹார்னஸை இணைக்கவும்.

4. புதிய வயரிங் ஹார்னஸ் இணைப்பின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்கவும்.

வயர் ஹார்னஸ் இணைப்பி மற்றும் மின் சாதனங்களுக்கு இடையேயான சரியான இணைப்பை முதலில் உறுதிப்படுத்த வேண்டும், மேலும் பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை முனையங்கள் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவதும் அவசியம்.

ஆய்வின் போது, ​​பேட்டரியுடன் இணைக்கப்படாத ஒரு தரை கம்பியைக் காட்டி, அதற்கு பதிலாக ஒரு மின் விளக்கை (12V, 20W) சோதனை விளக்காகப் பயன்படுத்தலாம். இதற்கு முன், காரில் உள்ள மற்ற அனைத்து மின் சாதனங்களையும் அணைத்துவிட்டு, பின்னர் பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தை சேஸ் தரையுடன் இணைக்க ஒரு சோதனை விளக்கு சரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். சுற்றுவட்டத்தில் சிக்கல் ஏற்பட்டவுடன், சோதனை விளக்கு எரியத் தொடங்கும்.

சர்க்யூட்டை சரிசெய்த பிறகு, லைட் பல்பை அகற்றி, பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்திற்கும் சட்டத்தின் தரை முனையத்திற்கும் இடையில் 30A ஃபியூஸுடன் தொடரில் இணைக்கவும். இந்த நேரத்தில், இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம். வாகனத்தில் உள்ள தொடர்புடைய மின் உபகரணங்களை ஒவ்வொன்றாக இணைத்து, தொடர்புடைய சுற்றுகளை ஒவ்வொன்றாக விரிவாக ஆய்வு செய்யுங்கள்.

5. பணி ஆய்வுக்கான அதிகாரம்.

மின் சாதனங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய சுற்றுகளில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை என்பது உறுதிசெய்யப்பட்டால், உருகியை அகற்றலாம், பேட்டரி தரையிறங்கும் வயரை இணைக்கலாம், மேலும் பவர் ஆன் இன்ஸ்பெக்ஷனை மேற்கொள்ளலாம்.

6. வயரிங் சேனலின் நிறுவலைச் சரிபார்க்கவும்.

வயரிங் ஹார்னஸ் சரியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, அதன் நிறுவலைச் சரிபார்ப்பது சிறந்தது.