வாகன எஞ்சின் வயரிங் சேணங்களுக்கான ஆய்வு மற்றும் மாற்று முறைகள்

ஆட்டோமொபைல்களின் பயன்பாட்டில், வயர் சேணம் தவறுகளின் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகள் வலுவானவை, ஆனால் தவறு அபாயங்களின் நன்மைகள் குறிப்பிடத்தக்கவை, குறிப்பாக கம்பி சேணம் அதிக வெப்பமடைதல் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட்கள், எளிதில் தீக்கு வழிவகுக்கும்.வயரிங் சேணங்களில் சாத்தியமான தவறுகளை சரியான நேரத்தில், வேகமான மற்றும் துல்லியமாக கண்டறிதல், பழுதடைந்த வயரிங் சேணங்களை நம்பகமான பழுதுபார்த்தல் அல்லது வயரிங் சேணங்களை சரியான முறையில் மாற்றுதல் ஆகியவை வாகனப் பராமரிப்பில் முக்கியமான பணியாகும்.கார் தீ விபத்துகளைத் தடுப்பதற்கும், ஆட்டோமொபைல்களின் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான பயன்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் இது ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கையாகும்.

1. வாகன வயரிங் சேணங்களின் செயல்பாடு
கார் வயரிங் நிறுவுதல் மற்றும் நேர்த்தியான அமைப்பை எளிதாக்கும் பொருட்டு, கம்பிகளின் காப்புப் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கவும், கார் பயன்பாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும், முழு கார் வயரிங் (கார் உயர் மின்னழுத்த கோடுகள்,யுபிஎஸ் பேட்டரி வயரிங் சேணம்காரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது சேணம்.

2. வயரிங் சேனலின் கலவை

வயரிங் சேணம் வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் செயல்திறன் தேவைகள் கொண்ட கம்பிகளால் ஆனது.முக்கிய விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் செயல்திறன் தேவைகள் பின்வருமாறு:

1. கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி

மின் உபகரணங்களின் சுமை மின்னோட்டத்தின் படி, கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.பொதுவான கொள்கை என்னவென்றால், நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும் மின் சாதனங்களுக்கு, 60% உண்மையான மின்னோட்டத்தை தாங்கும் திறன் கொண்ட ஒரு கம்பியையும், குறுகிய காலத்திற்கு வேலை செய்யும் மின் சாதனங்களுக்கு, இடையே உண்மையான மின்னோட்டத்தை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட கம்பியையும் தேர்ந்தெடுக்கலாம். 60% மற்றும் 100% தேர்ந்தெடுக்கலாம்;அதே நேரத்தில், மின் சாதனங்களின் மின் செயல்திறன் மற்றும் கம்பிகளின் அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலையை பாதிக்காமல் இருக்க மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் மின்சுற்றில் கம்பி வெப்பம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்;ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திர வலிமையை உறுதி செய்வதற்காக, குறைந்த மின்னழுத்த கடத்திகளின் குறுக்குவெட்டு பகுதி பொதுவாக 1.0mm ²。 க்கும் குறைவாக இல்லை.

2. கம்பிகளின் நிறம்

கார் சர்க்யூட்களில் வண்ணம் மற்றும் எண்ணும் அம்சங்கள் உள்ளன.வாகன மின் சாதனங்களின் அதிகரிப்புடன், கம்பிகளின் எண்ணிக்கையும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.வாகன மின் உபகரணங்களை அடையாளம் காணவும் பராமரிக்கவும் வசதியாக, வாகன மின்சுற்றுகளில் குறைந்த மின்னழுத்த கம்பிகள் பொதுவாக வெவ்வேறு வண்ணங்களால் ஆனவை மற்றும் வாகன மின்சுற்று வரைபடத்தில் வண்ணங்களின் எழுத்து குறியீடுகளால் குறிக்கப்படுகின்றன.

கம்பிகளின் வண்ணக் குறியீடு (ஒன்று அல்லது இரண்டு எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படுகிறது) பொதுவாக கார் சர்க்யூட் வரைபடத்தில் குறிக்கப்படும்.காரில் உள்ள கம்பிகளின் நிறங்கள் பொதுவாக வேறுபட்டவை, மேலும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு தேர்வுக் கொள்கைகள் உள்ளன: ஒற்றை நிறம் மற்றும் இரட்டை நிறம்.உதாரணமாக: சிவப்பு (R), கருப்பு (B), வெள்ளை (W), பச்சை (G), மஞ்சள் (Y), கருப்பு மற்றும் வெள்ளை (BW), சிவப்பு மஞ்சள் (RY).இரண்டு தொனி வரியில் முந்தையது முக்கிய வண்ணம், மற்றும் பிந்தையது துணை வண்ணம்.

3. கம்பிகளின் இயற்பியல் பண்புகள்

(1) வளைக்கும் செயல்திறன், கதவு மற்றும் கிராஸ் பாடி இடையே கதவு வயரிங் சேணம் -window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ )இது நல்ல முறுக்கு செயல்திறன் கொண்ட கம்பிகளால் ஆனது.
(2) உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, அதிக வெப்பநிலை பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் கம்பிகள் பொதுவாக வினைல் குளோரைடு மற்றும் பாலிஎதிலீன் நல்ல காப்பு மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்புடன் பூசப்பட்டிருக்கும்.
(3) ஷீல்டிங் செயல்திறன், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பலவீனமான சமிக்ஞை சுற்றுகளில் மின்காந்தக் கவச கம்பிகளின் பயன்பாடும் அதிகரித்து வருகிறது.

4. வயரிங் சேணங்களின் பிணைப்பு

(1) கேபிள் அரை அடுக்கு மடக்குதல் முறையானது கேபிளின் வலிமை மற்றும் காப்பு செயல்திறனை அதிகரிக்க காப்பு வண்ணப்பூச்சு மற்றும் உலர்த்துதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
(2) புதிய வகை வயரிங் சேணம் பிளாஸ்டிக்கில் மூடப்பட்டு, பக்கவாட்டில் உள்ள பிளாஸ்டிக் நெளி குழாயின் உள்ளே வைக்கப்படுகிறது, இது அதன் வலிமையையும் சிறந்த பாதுகாப்பு செயல்திறனையும் அதிகரிக்கிறது, இது சுற்று தவறுகளைக் கண்டறிய மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.
3. கார் வயரிங் சேணம் தவறுகளின் வகைகள்

1. இயற்கை சேதம்
அவற்றின் சேவை வாழ்க்கைக்கு அப்பாற்பட்ட வயர் சேணங்களைப் பயன்படுத்துவதால், வயர் முதுமை, காப்பு அடுக்கு சிதைவு, இயந்திர வலிமையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு, கம்பிகளுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்றுகள், திறந்த சுற்றுகள், தரையிறக்கம் போன்றவற்றை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக கம்பி சேணம் எரிகிறது.வயர் சேணம் டெர்மினல்களின் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் சிதைப்பது மோசமான தொடர்பை ஏற்படுத்தும், இது மின் சாதனங்கள் செயலிழக்கச் செய்யலாம்.

2. வயரிங் சேணத்திற்கு சேதம் விளைவிக்கும் மின் கோளாறுகள்
மின் சாதனங்கள் அதிக சுமை, ஷார்ட் சர்க்யூட், தரையிறக்கம் மற்றும் பிற தவறுகளை அனுபவிக்கும் போது, ​​அது வயரிங் சேனலுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

3. மனித தவறு
வாகனக் கூறுகளை ஒன்றுசேர்க்கும் போது அல்லது பழுதுபார்க்கும் போது, ​​உலோகப் பொருள்கள் கம்பி சேனையை நசுக்கலாம், இதனால் கம்பி சேனலின் காப்பு அடுக்கு சிதைந்துவிடும்;கம்பி சேணத்தின் தவறான நிலை;மின் சாதனங்களின் முன்னணி நிலை தவறாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது;பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தடங்கள் தலைகீழாக மாற்றப்படுகின்றன;சர்க்யூட் பராமரிப்பின் போது மின் இணைப்புகளில் தவறான இணைப்பு மற்றும் கம்பிகளை வெட்டுவது மின்சார உபகரணங்களின் அசாதாரண செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தும், மேலும் கம்பி சேணங்களை எரித்துவிடும்.
4. வாகன வயரிங் சேணங்களுக்கான ஆய்வு முறைகள்

1. காட்சி ஆய்வு முறை

வாகன மின் அமைப்பின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி செயலிழந்தால், புகை, தீப்பொறி, அசாதாரண சத்தம், எரிந்த வாசனை மற்றும் அதிக வெப்பநிலை போன்ற அசாதாரண நிகழ்வுகள் ஏற்படலாம்.கார் வயரிங் சேணம் மற்றும் மின் சாதனங்களை மனித உடலின் உணர்திறன் உறுப்புகளான கேட்பது, தொடுவது, வாசனை பார்ப்பது மற்றும் பார்ப்பது போன்றவற்றை பார்வைக்கு பரிசோதிப்பதன் மூலம், செயலிழந்த இடத்தை தீர்மானிக்க முடியும், பராமரிப்பு வேகத்தை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.உதாரணமாக, கார் வயரிங் செயலிழந்தால், புகை, தீப்பொறிகள், அசாதாரண சத்தம், எரிந்த வாசனை மற்றும் அதிக வெப்பநிலை போன்ற அசாதாரண நிகழ்வுகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன.காட்சி ஆய்வு மூலம், பிழையின் இடம் மற்றும் தன்மையை விரைவாக தீர்மானிக்க முடியும்.

2. கருவி மற்றும் மீட்டர் ஆய்வு முறை

விரிவான கண்டறியும் கருவிகள், மல்டிமீட்டர், அலைக்காட்டி, மின்னோட்டக் கவ்வி மற்றும் பிற கருவிகள் மற்றும் மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி வாகனச் சுற்றுப் பிழைகளைக் கண்டறியும் முறை.மின்சார கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வாகனங்களுக்கு, ஒரு பிழை கண்டறிதல் கருவி பொதுவாக தவறுகளின் வரம்பைக் கண்டறியவும் அளவிடவும் தவறு குறியீடுகளைத் தேட பயன்படுகிறது;மின்னழுத்தம், மின்தடை, மின்னோட்டம், அல்லது அலைவடிவத்தின் மின்னழுத்தம், மின்தடை, மின்னோட்டம் அல்லது அலைவடிவத்தை இலக்கு முறையில் சரிபார்த்து, வயரிங் சேனலின் தவறு புள்ளியைக் கண்டறிய மல்டிமீட்டர், கரண்ட் கிளாம்ப் அல்லது அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தவும்.

3. கருவி ஆய்வு முறை

கம்பி குறுகிய சுற்று தவறுகளை சரிபார்க்க விளக்கு சோதனை முறை மிகவும் பொருத்தமானது.தற்காலிக விளக்கு சோதனை முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​சோதனை விளக்கின் சக்தி அதிகமாக இல்லை என்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோலரின் கட்டுப்பாட்டு வெளியீட்டு முனையத்தில் வெளியீடு உள்ளதா மற்றும் போதுமான வெளியீடு உள்ளதா என்பதை சோதிக்கும் போது, ​​அதிக சுமை மற்றும் பயன்பாட்டின் போது கட்டுப்படுத்திக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க சிறப்பு எச்சரிக்கையை எடுக்க வேண்டும்.டையோடு சோதனை ஒளியைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.

4. கம்பி ஜம்பிங் ஆய்வு முறை

ஜம்பர் முறையானது, ஒரு வயரைப் பயன்படுத்தி, சந்தேகத்திற்கிடமான தவறான சர்க்யூட்டை ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்வது, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பாயின்டரில் ஏற்படும் மாற்றங்களை அல்லது மின்சார உபகரணங்களின் வேலை நிலையைக் கவனிப்பது, சர்க்யூட்டில் திறந்த சுற்று அல்லது மோசமான தொடர்பு உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க.ஜம்பிங் என்பது ஒரு மின்சுற்றில் உள்ள இரண்டு புள்ளிகளை ஒற்றை கம்பி மூலம் இணைக்கும் செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது, மேலும் குறுக்கு சுற்றுகளில் உள்ள இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாடு பூஜ்ஜியமாகும், ஒரு குறுகிய சுற்று அல்ல.
5. வயரிங் சேணம் பழுது

சிறிய இயந்திர சேதம், காப்பு சேதம், குறுகிய சுற்று, தளர்வான வயரிங், துரு அல்லது வயரிங் சேனலின் வெளிப்படையான பகுதிகளில் கம்பி மூட்டுகளின் மோசமான தொடர்பு, பழுதுபார்க்கும் முறைகள் பயன்படுத்தப்படலாம்;வயரிங் சேணம் செயலிழப்பை சரிசெய்ய, செயலிழப்பின் மூல காரணத்தை முழுமையாக அகற்றுவது அவசியம் மற்றும் கம்பி மற்றும் உலோக பாகங்களுக்கு இடையேயான அதிர்வு மற்றும் உராய்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படைக் காரணத்தால் மீண்டும் ஏற்படக்கூடிய சாத்தியக்கூறுகளை அகற்றுவது அவசியம்.
6. வயரிங் சேணம் மாற்றுதல்

முதுமை, கடுமையான சேதம், உள் கம்பி ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் அல்லது உள் கம்பி ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் மற்றும் வயரிங் சேனலில் திறந்த சுற்றுகள் போன்ற தவறுகளுக்கு, வழக்கமாக வயரிங் சேனலை மாற்றுவது அவசியம்.

1. வயரிங் சேனலை மாற்றுவதற்கு முன் அதன் தரத்தை சரிபார்க்கவும்.

வயரிங் சேனலின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, பயன்பாட்டிற்கு முன் கடுமையான கட்டுப்பாடு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் சான்றிதழ் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.கண்டறியப்பட்ட எந்த குறைபாடுகளும் தகுதியற்ற தயாரிப்புகளால் ஏற்படும் தீங்குகளைத் தடுக்க பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.நிபந்தனைகள் அனுமதித்தால், ஆய்வுக்கு கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.

ஆய்வில் பின்வருவன அடங்கும்: வயரிங் சேணம் சேதமடைந்துள்ளதா, இணைப்பான் சிதைந்ததா, டெர்மினல்கள் துருப்பிடித்ததா, இணைப்பான், வயரிங் சேணம் மற்றும் இணைப்பான் மோசமான தொடர்பு உள்ளதா, மற்றும் வயரிங் சேணம் குறுகிய சுற்று உள்ளதா இல்லையா.வயரிங் சேணங்களை ஆய்வு செய்வது அவசியம்.

2. வாகனத்தில் உள்ள அனைத்து மின் உபகரணங்களையும் சரிசெய்த பின்னரே வயரிங் சேனையை மாற்ற முடியும்.

3. கம்பி சேணம் மாற்றும் படிகள்.

(1) கம்பி சேணம் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளி கருவிகளை தயார் செய்யவும்.
(2) பழுதடைந்த வாகனத்தின் பேட்டரியை அகற்றவும்.
(3) வயரிங் சேனலுடன் இணைக்கப்பட்ட மின் சாதனத்தின் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.
(4) முழு செயல்முறையிலும் நல்ல பணிப் பதிவுகளை உருவாக்கவும்.
(5) வயர் சேணம் பொருத்துதலை விடுங்கள்.
(6) பழைய வயரிங் சேனையை அகற்றி, புதிய வயரிங் சேனையை அசெம்பிள் செய்யவும்.

4. புதிய வயரிங் சேணம் இணைப்பின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்கவும்.

கம்பி சேணம் இணைப்பான் மற்றும் மின் சாதனங்களுக்கு இடையேயான சரியான இணைப்பு உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டிய முதல் விஷயம், மேலும் பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை டெர்மினல்கள் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவதும் அவசியம்.

ஆய்வின் போது, ​​பேட்டரியுடன் இணைக்கப்படாத தரை கம்பியைக் காண்பிக்க முடியும், அதற்கு பதிலாக ஒரு ஒளி விளக்கை (12V, 20W) சோதனை ஒளியாகப் பயன்படுத்தவும்.இதற்கு முன், காரில் உள்ள மற்ற அனைத்து மின் சாதனங்களும் அணைக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தை சேஸ் தரையுடன் இணைக்க ஒரு சோதனை ஒளி சரம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.சுற்றுவட்டத்தில் சிக்கல் ஏற்பட்டவுடன், சோதனை விளக்கு இயக்கத் தொடங்கும்.

சர்க்யூட்டை சரிசெய்த பிறகு, ஒளி விளக்கை அகற்றி, பேட்டரியின் நெகடிவ் டெர்மினல் மற்றும் ஃப்ரேமின் கிரவுண்ட் டெர்மினல் இடையே 30 ஏ ஃபியூஸுடன் தொடரில் இணைக்கவும்.இந்த நேரத்தில், இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம்.வாகனத்தில் தொடர்புடைய மின் சாதனங்களை ஒவ்வொன்றாக இணைக்கவும், மேலும் தொடர்புடைய சுற்றுகளை ஒவ்வொன்றாக விரிவாக ஆய்வு செய்யவும்.

5. வேலை ஆய்வு மீது பவர்.

மின் சாதனங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய சுற்றுகளில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்று உறுதி செய்யப்பட்டால், உருகியை அகற்றலாம், பேட்டரி தரையிறங்கும் கம்பியை இணைக்கலாம் மற்றும் பவர் ஆன் இன்ஸ்பெக்ஷனை மேற்கொள்ளலாம்.

6. வயரிங் சேனலின் நிறுவலை சரிபார்க்கவும்.

வயரிங் சேனலின் நிறுவலைச் சரிபார்த்து, அது சரியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவது சிறந்தது.