மின்னணு ஊசி அமைப்புகள், ஆடியோ மற்றும் வீடியோ பொழுதுபோக்கு அமைப்புகள், ஏர்பேக் அமைப்புகள், நெட்வொர்க்குகள் போன்றவை போன்ற ஆட்டோமொபைல்களில் முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளைப் பயன்படுத்தும் பல அமைப்புகள் உள்ளன. முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகள் கவச முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளாகவும், ஒதுக்கப்படாத முறுக்கப்படாத ஜோடிகளாகவும் பிரிக்கப்படுகின்றன. கவசம் முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கேபிள் முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கேபிள் மற்றும் வெளிப்புற இன்சுலேடிங் உறை இடையே ஒரு உலோக கவச அடுக்கு உள்ளது. கேடய அடுக்கு கதிர்வீச்சைக் குறைக்கும், தகவல் கசிவைத் தடுக்கலாம், மேலும் வெளிப்புற மின்காந்த குறுக்கீட்டையும் தடுக்கலாம். கவச முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளின் பயன்பாடு ஒத்ததாக மாற்றப்படாத முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளை விட அதிக பரிமாற்ற வீதத்தைக் கொண்டுள்ளது.
கவச முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கம்பிகள், கம்பி சேனல்கள் பொதுவாக முடிக்கப்பட்ட கவச கம்பிகளுடன் நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மாற்றப்படாத முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளுக்கு, செயலாக்க திறன்களைக் கொண்ட உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக முறுக்குவதற்கு ஒரு முறுக்கு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். முறுக்கப்பட்ட கம்பிகளின் செயலாக்கம் அல்லது பயன்பாட்டின் போது, சிறப்பு கவனம் தேவைப்படும் இரண்டு முக்கியமான அளவுருக்கள் முறுக்கு தூரம் மற்றும் விரும்பத்தகாத தூரம்.
| திருப்ப சுருதி
ஒரு முறுக்கப்பட்ட ஜோடியின் திருப்ப நீளம் ஒரே கடத்தியின் இரண்டு அருகிலுள்ள அலை முகடுகள் அல்லது தொட்டிகளுக்கு இடையிலான தூரத்தைக் குறிக்கிறது (இது ஒரே திசையில் இரண்டு முறுக்கப்பட்ட மூட்டுகளுக்கு இடையிலான தூரமாகவும் காணப்படுகிறது). படம் 1 ஐக் காண்க. திருப்பம் நீளம் = S1 = S2 = S3.
படம் 1 சிக்கித் தவிக்கும் கம்பிகளின் சுருதி
லே நீளம் சமிக்ஞை பரிமாற்ற திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. வெவ்வேறு அலைநீளங்களின் சமிக்ஞைகளுக்கு வெவ்வேறு லே நீளங்கள் வெவ்வேறு குறுக்கீடு எதிர்ப்பு திறன்களைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், கேன் பஸ் தவிர, தொடர்புடைய சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு தரநிலைகள் முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளின் திருப்ப நீளத்தை தெளிவாக நிர்ணயிக்கவில்லை. ஜிபி/டி 36048 பயணிகள் கார் பஸ் பஸ் பஸ் உடல் அடுக்கு தொழில்நுட்ப தேவைகள் 25 ± 5 மிமீ (33-50 திருப்பங்கள்/மீட்டர்) என்று கம்பி லே நீள வரம்பு என்று விதிக்கிறது, இது SAE J2284 250Kbps அதிவேகத்தில் வாகனங்களுக்கு கேன் செய்ய முடியும். அதே.
பொதுவாக, ஒவ்வொரு கார் நிறுவனத்திற்கும் அதன் சொந்த முறுக்கு தூர அமைப்பு தரங்கள் உள்ளன, அல்லது ஒவ்வொரு துணை அமைப்பின் தேவைகளையும் முறுக்கப்பட்ட கம்பிகளின் முறுக்கு தூரத்திற்கு பின்பற்றுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஃபோட்டன் மோட்டார் 15-20 மிமீ ஒரு வின்ச் நீளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது; சில ஐரோப்பிய OEM கள் பின்வரும் தரங்களின்படி வின்ச் நீளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க பரிந்துரைக்கின்றன:
1. பஸ் 20 ± 2 மி.மீ.
2. சிக்னல் கேபிள், ஆடியோ கேபிள் 25 ± 3 மிமீ
3. டிரைவ் லைன் 40 ± 4 மிமீ
பொதுவாக, சிறிய திருப்ப சுருதி, காந்தப்புலத்தின் குறுக்கீடு எதிர்ப்பு திறன் சிறந்தது, ஆனால் கம்பியின் விட்டம் மற்றும் வெளிப்புற உறை பொருளின் வளைக்கும் வரம்பைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் பரிமாற்ற தூரம் மற்றும் சமிக்ஞை அலைநீளத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் பொருத்தமான முறுக்கு தூரத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும். பல முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகள் ஒன்றாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, பரஸ்பர தூண்டலால் ஏற்படும் குறுக்கீட்டைக் குறைக்க வெவ்வேறு சமிக்ஞை கோடுகளுக்கு வெவ்வேறு லே நீளங்களைக் கொண்ட முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. மிகவும் இறுக்கமான ஒரு திருப்ப நீளத்தால் ஏற்படும் கம்பி காப்பு சேதத்தை கீழே உள்ள படத்தில் காணலாம்:
படம் 2 மிகவும் இறுக்கமான முறுக்கு தூரத்தால் ஏற்படும் கம்பி சிதைவு அல்லது விரிசல்
கூடுதலாக, முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளின் திருப்ப நீளத்தை கூட வைக்க வேண்டும். ஒரு முறுக்கப்பட்ட ஜோடியின் முறுக்கு சுருதி பிழை அதன் குறுக்கீடு எதிர்ப்பு அளவை நேரடியாக பாதிக்கும், மேலும் முறுக்கு சுருதி பிழையின் சீரற்ற தன்மை முறுக்கப்பட்ட ஜோடி க்ரோஸ்டாக்கின் கணிப்பில் நிச்சயமற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தும். முறுக்கப்பட்ட ஜோடி உற்பத்தி உபகரணங்கள் அளவுருக்கள் சுழலும் தண்டு கோண வேகம் முறுக்கப்பட்ட ஜோடியின் தூண்டல் இணைப்பின் அளவை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். முறுக்கப்பட்ட ஜோடி உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது முறுக்கப்பட்ட ஜோடியின் குறுக்கீடு எதிர்ப்பு திறனை உறுதிப்படுத்த இது கருதப்பட வேண்டும்.
| விரும்பத்தகாத தூரம்
விரும்பத்தகாத தூரம் என்பது முறுக்கப்பட்ட ஜோடி இறுதி நடத்துனர்களின் விரும்பத்தகாத பகுதியின் அளவைக் குறிக்கிறது, அவை உறைக்குள் நிறுவப்படும்போது பிரிக்கப்பட வேண்டும். படம் 3 ஐக் காண்க.
படம் 3 விரும்பத்தகாத தூரம் எல்
சர்வதேச தரத்தில் விரும்பத்தகாத தூரம் குறிப்பிடப்படவில்லை. உள்நாட்டுத் தொழில்துறை தரநிலை QC/T29106-2014 "வாகன கம்பி சேனல்களுக்கான தொழில்நுட்ப நிலைமைகள்", விரும்பத்தகாத தூரம் 80 மிமீ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்று விதிக்கிறது. படம் 4 ஐப் பார்க்கவும். அமெரிக்கன் ஸ்டாண்டர்ட் எஸ்ஏஇ 1939 முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கேன் கோடுகள் மதிப்பிடப்படாத அளவில் 50 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும் என்று விதிக்கிறது. ஆகையால், உள்நாட்டு தொழில் நிலையான விதிமுறைகள் CAN வரிகளுக்கு பொருந்தாது, ஏனெனில் அவை பெரிய அளவில் உள்ளன. தற்போது, பல்வேறு கார் நிறுவனங்கள் அல்லது வயரிங் சேணம் உற்பத்தியாளர்கள் கேன் சமிக்ஞையின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக அதிவேகமாக கேன் 50 மிமீ அல்லது 40 மிமீ வரை வரிகளை கட்டுப்படுத்துகிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, டெல்பியின் கேன் பஸ் 40 மி.மீ க்கும் குறைவான தூரம் தேவைப்படுகிறது.
படம் 4 QC/T 29106 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நிலையற்ற தூரம்
கூடுதலாக, கம்பி சேணம் செயலாக்க செயல்பாட்டின் போது, முறுக்கப்பட்ட கம்பிகள் தளர்த்துவதையும், ஒரு பெரிய விரும்பத்தகாத தூரத்தை ஏற்படுத்துவதையும் தடுப்பதற்காக, முறுக்கப்பட்ட கம்பிகளின் விரும்பத்தகாத பகுதிகள் பசை மூடப்பட வேண்டும். அமெரிக்கன் ஸ்டாண்டர்ட் எஸ்ஏஇ 1939 கடத்திகளின் முறுக்கப்பட்ட நிலையை பராமரிக்க, வெப்ப சுருக்கக் குழாய்களை பட்டியலிடப்படாத பகுதியில் நிறுவ வேண்டும் என்று விதிக்கிறது. உள்நாட்டு தொழில் தரநிலை QC/T 29106 டேப் இணைவின் பயன்பாட்டை விதிக்கிறது.
| முடிவு
ஒரு சமிக்ஞை பரிமாற்ற கேரியராக, முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கேபிள்கள் சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தின் துல்லியத்தையும் ஸ்திரத்தன்மையையும் உறுதிப்படுத்த வேண்டும், மேலும் அவை நல்ல குறுக்கீடு எதிர்ப்பு திறன்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். திருப்பம் சுருதி அளவு, திருப்ப சுருதி சீரான தன்மை மற்றும் முறுக்கப்பட்ட கம்பியின் விரும்பத்தகாத தூரம் அதன் குறுக்கீடு எதிர்ப்பு திறனில் முக்கியமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, எனவே வடிவமைப்பு மற்றும் செயலாக்க செயல்பாட்டின் போது கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: MAR-19-2024