ஆட்டோமொபைல்களில் முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளைப் பயன்படுத்தும் பல அமைப்புகள் உள்ளன, அதாவது மின்னணு ஊசி அமைப்புகள், ஆடியோ மற்றும் வீடியோ பொழுதுபோக்கு அமைப்புகள், ஏர்பேக் அமைப்புகள், CAN நெட்வொர்க்குகள் போன்றவை. முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகள் கவசமிடப்பட்ட முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகள் மற்றும் கவசமிடப்படாத முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. கவசமிடப்பட்ட முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கேபிள், முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கேபிளுக்கும் வெளிப்புற காப்பு உறைக்கும் இடையில் ஒரு உலோகக் கவச அடுக்கைக் கொண்டுள்ளது. கவச அடுக்கு கதிர்வீச்சைக் குறைக்கலாம், தகவல் கசிவைத் தடுக்கலாம் மற்றும் வெளிப்புற மின்காந்த குறுக்கீட்டையும் தடுக்கலாம். கவசமிடப்பட்ட முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளின் பயன்பாடு ஒத்த கவசமிடப்படாத முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளை விட அதிக பரிமாற்ற வீதத்தைக் கொண்டுள்ளது.
பாதுகாக்கப்பட்ட முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கம்பிகள், கம்பி ஹார்னஸ்கள் பொதுவாக முடிக்கப்பட்ட கவச கம்பிகளுடன் நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாதுகாக்கப்படாத முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளுக்கு, செயலாக்க திறன்களைக் கொண்ட உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக முறுக்குவதற்கு ஒரு முறுக்கு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். முறுக்கப்பட்ட கம்பிகளை செயலாக்கும்போது அல்லது பயன்படுத்தும்போது, சிறப்பு கவனம் தேவைப்படும் இரண்டு முக்கியமான அளவுருக்கள் முறுக்கு தூரம் மற்றும் முறுக்காத தூரம்.
| திருப்ப சுருதி
ஒரு முறுக்கப்பட்ட ஜோடியின் முறுக்கு நீளம் என்பது ஒரே கடத்தியில் இரண்டு அருகிலுள்ள அலை முகடுகள் அல்லது பள்ளங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தைக் குறிக்கிறது (இதை ஒரே திசையில் இரண்டு முறுக்கப்பட்ட மூட்டுகளுக்கு இடையிலான தூரமாகவும் காணலாம்). படம் 1 ஐப் பார்க்கவும். முறுக்கு நீளம் = S1 = S2 = S3.
சிக்கிய கம்பிகளின் படம் 1 சுருதிS
லே நீளம் நேரடியாக சிக்னல் பரிமாற்ற திறனை பாதிக்கிறது. வெவ்வேறு லே நீளங்கள் வெவ்வேறு அலைநீளங்களின் சிக்னல்களுக்கு வெவ்வேறு எதிர்ப்பு குறுக்கீடு திறன்களைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், CAN பஸ்ஸைத் தவிர, தொடர்புடைய சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு தரநிலைகள் முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளின் ட்விஸ்ட் நீளத்தை தெளிவாகக் குறிப்பிடவில்லை. GB/T 36048 பயணிகள் கார் CAN பஸ் இயற்பியல் அடுக்கு தொழில்நுட்பத் தேவைகள், CAN கம்பி லே நீள வரம்பு 25±5மிமீ (33-50 ட்விஸ்ட்கள்/மீட்டர்) என்று குறிப்பிடுகின்றன, இது வாகனங்களுக்கான SAE J2284 250kbps அதிவேக CAN இல் உள்ள CAN லே நீளத் தேவைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது. அதே.
பொதுவாக, ஒவ்வொரு கார் நிறுவனமும் அதன் சொந்த முறுக்கு தூர நிர்ணய தரநிலைகளைக் கொண்டுள்ளன, அல்லது முறுக்கப்பட்ட கம்பிகளின் முறுக்கு தூரத்திற்கு ஒவ்வொரு துணை அமைப்பின் தேவைகளையும் பின்பற்றுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஃபோட்டான் மோட்டார் 15-20 மிமீ வின்ச் நீளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது; சில ஐரோப்பிய OEMகள் பின்வரும் தரநிலைகளின்படி வின்ச் நீளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க பரிந்துரைக்கின்றன:
1. CAN பஸ் 20±2மிமீ
2. சிக்னல் கேபிள், ஆடியோ கேபிள் 25±3மிமீ
3. டிரைவ் லைன் 40±4மிமீ
பொதுவாக, திருப்ப சுருதி சிறியதாக இருந்தால், காந்தப்புலத்தின் குறுக்கீடு எதிர்ப்பு திறன் சிறப்பாக இருக்கும், ஆனால் கம்பியின் விட்டம் மற்றும் வெளிப்புற உறைப் பொருளின் வளைக்கும் வரம்பு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் பரிமாற்ற தூரம் மற்றும் சமிக்ஞை அலைநீளத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் பொருத்தமான முறுக்கு தூரம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். பல முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகள் ஒன்றாக வைக்கப்படும்போது, பரஸ்பர தூண்டலால் ஏற்படும் குறுக்கீட்டைக் குறைக்க வெவ்வேறு சமிக்ஞை கோடுகளுக்கு வெவ்வேறு லே நீளங்களைக் கொண்ட முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. மிகவும் இறுக்கமான திருப்ப நீளத்தால் கம்பி காப்புக்கு ஏற்படும் சேதத்தை கீழே உள்ள படத்தில் காணலாம்:
படம் 2 மிகவும் இறுக்கமான முறுக்கு தூரத்தால் ஏற்படும் கம்பி சிதைவு அல்லது விரிசல்
கூடுதலாக, முறுக்கப்பட்ட ஜோடிகளின் திருப்ப நீளம் சமமாக இருக்க வேண்டும். ஒரு முறுக்கப்பட்ட ஜோடியின் முறுக்கு பிட்ச் பிழை அதன் குறுக்கீடு எதிர்ப்பு அளவை நேரடியாக பாதிக்கும், மேலும் முறுக்கு பிட்ச் பிழையின் சீரற்ற தன்மை முறுக்கப்பட்ட ஜோடி குறுக்குவெட்டின் கணிப்பில் நிச்சயமற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தும். முறுக்கப்பட்ட ஜோடி உற்பத்தி உபகரண அளவுருக்கள் சுழலும் தண்டின் கோண வேகம் முறுக்கப்பட்ட ஜோடியின் தூண்டல் இணைப்பின் அளவை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். முறுக்கப்பட்ட ஜோடியின் குறுக்கீடு எதிர்ப்பு திறனை உறுதி செய்ய முறுக்கப்பட்ட ஜோடி உற்பத்தி செயல்முறையின் போது இது கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.
| திருப்பம் அவிழ்க்கும் தூரம்
முறுக்கப்படாத தூரம் என்பது உறைக்குள் நிறுவப்படும்போது பிரிக்கப்பட வேண்டிய முறுக்கப்பட்ட ஜோடி முனை கடத்திகளின் முறுக்கப்படாத பகுதியின் அளவைக் குறிக்கிறது. படம் 3 ஐப் பார்க்கவும்.
படம் 3 முறுக்கு தூரம் L
சர்வதேச தரநிலைகளில் திருப்பங்களை அவிழ்க்கும் தூரம் குறிப்பிடப்படவில்லை. உள்நாட்டு தொழில்துறை தரநிலை QC/T29106-2014 "தானியங்கி கம்பி ஹார்னஸ்களுக்கான தொழில்நுட்ப நிபந்தனைகள்", திருப்பங்களை அவிழ்க்கும் தூரம் 80மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்று விதிக்கிறது. படம் 4 ஐப் பார்க்கவும். அமெரிக்க தரநிலை SAE 1939, முறுக்கப்பட்ட ஜோடி CAN கோடுகள் திருப்பப்படாத அளவில் 50மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்று விதிக்கிறது. எனவே, உள்நாட்டு தொழில்துறை தரநிலை விதிமுறைகள் CAN கோடுகளுக்குப் பொருந்தாது, ஏனெனில் அவை அளவில் பெரியவை. தற்போது, பல்வேறு கார் நிறுவனங்கள் அல்லது வயரிங் ஹார்னஸ் உற்பத்தியாளர்கள் CAN சிக்னலின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக அதிவேக CAN கோடுகளின் திருப்பங்களை அவிழ்க்கும் தூரத்தை 50மிமீ அல்லது 40மிமீ ஆகக் கட்டுப்படுத்துகின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, டெல்பியின் CAN பஸ்ஸுக்கு 40மிமீக்கும் குறைவான திருப்பங்களை அவிழ்க்கும் தூரம் தேவைப்படுகிறது.
படம் 4 QC/T 29106 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அவிழ்ப்பு தூரம்
கூடுதலாக, கம்பி சேணம் செயலாக்க செயல்பாட்டின் போது, முறுக்கப்பட்ட கம்பிகள் தளர்ந்து, அதிக முறுக்காத தூரத்தை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்க, முறுக்கப்பட்ட கம்பிகளின் முறுக்கப்படாத பகுதிகளை பசை கொண்டு மூட வேண்டும். அமெரிக்க தரநிலை SAE 1939, கடத்திகளின் முறுக்கப்பட்ட நிலையைப் பராமரிக்க, முறுக்கப்படாத பகுதியில் வெப்ப சுருக்கக் குழாய்களை நிறுவ வேண்டும் என்று விதிக்கிறது. உள்நாட்டு தொழில்துறை தரநிலை QC/T 29106 டேப் உறையைப் பயன்படுத்துவதை விதிக்கிறது.
முடிவுரை
ஒரு சிக்னல் டிரான்ஸ்மிஷன் கேரியராக, முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கேபிள்கள் சிக்னல் டிரான்ஸ்மிஷனின் துல்லியம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் அவை நல்ல குறுக்கீடு எதிர்ப்பு திறன்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். முறுக்கப்பட்ட கம்பியின் ட்விஸ்ட் பிட்ச் அளவு, ட்விஸ்ட் பிட்ச் சீரான தன்மை மற்றும் அவிழ்க்கும் தூரம் ஆகியவை அதன் குறுக்கீடு எதிர்ப்பு திறனில் முக்கிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, எனவே வடிவமைப்பு மற்றும் செயலாக்க செயல்பாட்டின் போது அதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-19-2024